無(wú)軌小火車(chē)是一種常見(jiàn)的游樂(lè )項目，該車(chē)型一方面采用了軌道火車(chē)的箱式結構，另一方面又采用了汽車(chē)的輪式結構，這就使得小火車(chē)既具備火車(chē)強大的營(yíng)運能力，又具備汽車(chē)良好的機動(dòng)性，因此，就整個(gè)景區觀(guān)光車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)軌小火車(chē)有取代傳統觀(guān)光車(chē)的趨勢。那么作為無(wú)軌小火車(chē)的兩大類(lèi)型，燃油款和電池款無(wú)軌小火車(chē)哪種應用前景會(huì )更好呢？
景區無(wú)軌小火車(chē)
毫無(wú)疑問(wèn)，從目前的市場(chǎng)趨勢來(lái)看，無(wú)軌小火車(chē)未來(lái)的應用前景非常廣泛，至于燃油款和電池款哪種類(lèi)型的無(wú)軌小火車(chē)應用前景會(huì )更好，這個(gè)就“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”了，從不同的角度分析會(huì )有不同的結果，下面我們主要從實(shí)際應用和市場(chǎng)政策兩大方面來(lái)略作分析：
無(wú)軌觀(guān)光小火車(chē)
從實(shí)際應用方面分析：電動(dòng)無(wú)軌小火車(chē)在實(shí)際應用中存在兩個(gè)弊端，一個(gè)是維護成本高，另一個(gè)是續航能力低。電動(dòng)無(wú)軌小火車(chē)維護成本高主要體現在電池的維護上，例如：電池充電時(shí)間要足但不能一直充電、電池虧電狀態(tài)下不能長(cháng)期擱置存放等。續航能力低則主要體現在電動(dòng)小火車(chē)電量用完后，需要及時(shí)補充電量，即續航能力是固定的且隨著(zhù)時(shí)間的推移，續航能力會(huì )越來(lái)越低。燃油無(wú)軌小火車(chē)就不會(huì )出現上述問(wèn)題，因此，燃油無(wú)軌小火車(chē)在實(shí)際應用方面占有優(yōu)勢地位。
燃油無(wú)軌小火車(chē)
從市場(chǎng)政策方面分析：就整個(gè)國際機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)政策來(lái)看，很多國家都有計劃停產(chǎn)或禁售燃油機動(dòng)車(chē)，以電池為動(dòng)力的機動(dòng)車(chē)將會(huì )逐步取代以燃油為動(dòng)力的機動(dòng)車(chē)，主要是因為燃油車(chē)輛會(huì )產(chǎn)生尾氣污染，不符合當下“節能減排綠色發(fā)展”的時(shí)代主題，尤其對景區而言更是如此，很多景區都發(fā)布了尾氣排量管理條例甚至不允許使用燃油車(chē)輛，這勢必將會(huì )制約著(zhù)了燃油無(wú)軌小火車(chē)的發(fā)展。而電力驅動(dòng)的無(wú)軌小火車(chē)，尾氣零排放，因此，電動(dòng)無(wú)軌小火車(chē)在市場(chǎng)政策方面占有優(yōu)勢。
電動(dòng)無(wú)軌小火車(chē)
未來(lái)會(huì )如何我們誰(shuí)都不清楚，但“不謀全局者不足以謀一域”，站在時(shí)代的十字路口何去何從，我們還是要結合內部環(huán)境和外部環(huán)境做到“具體問(wèn)題具體分析”。
